ГСП Београд суочен са вишком запослених услед губитка линија – шта даље?

Градско саобраћајно предузеће (ГСП) Београд налази се пред изазовом вишка запослених након што је изгубило значајан број линија у корист приватних превозника. Ситуација је настала након што је Град Београд, путем тендера, предао 33 линије приватним превозницима, што је наставак дугогодишњег тренда преусмеравања профитабилних линија приватном сектору.

На најновијем потезу "100" и "700", приватни превозници сада имају више возила у главном граду него ГСП, што је довело до вишка радника који су раније опслуживали те линије. Иако се званично не говори о судбини тих запослених, у предузећу се незванично помиње „социјални програм“ за вишак радне снаге, док синдикати нису успели да добију званичне одговоре од руководства.

Предлози синдиката и даље наилазе на тишину, док се спекулише о могућностима као што су програм добровољног одласка запослених или чак стечај предузећа, чиме би се решио вишак радника и искористило вредно земљиште које ГСП поседује. Градоначелник је дао подршку за смањење броја запослених, али кроз добровољне одласке, уз заустављање пријема нових радника и пензионисање.

У наредним месецима планирано је анкетирање запослених како би се утврдио број радника заинтересованих за напуштање предузећа, а резултати ће бити укључени у Програм пословања за 2025. годину и буџет Града Београда. Према Стратешком организационом плану ГСП-а из 2018. године, могуће је смањење броја запослених за 700 до 1000, уз предлоге за аутсорсовање и оптимизацију пословања.

Међутим, тренутни вишак запослених се не односи на основну делатност предузећа (саобраћај и техничко одржавање), већ на пратеће секторе попут финансија, правних и људских ресурса. Организација предузећа је фрагментирана, са превише руководилаца, док многе службе обављају сличне задатке, што захтева озбиљне реформе.

Небојша Алексић, председник Савеза слободних синдиката Србије, истиче да програм добровољног одласка неће решити кључне проблеме ГСП-а, јер није заснован на стварној анализи потребних ресурса за ефикасан градски превоз. Предузећу је потребна свеобухватна реформа како би се обезбедила одрживост и побољшала функционалност у будућности.

Алексић Небојша председник Савеза слободних синдиката Србије