GSP Beograd suočen sa viškom zaposlenih usled gubitka linija – šta dalje?

GSP Beograd suočen sa viškom zaposlenih usled gubitka linija – šta dalje?

Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP) Beograd nalazi se pred izazovom viška zaposlenih nakon što je izgubilo značajan broj linija u korist privatnih prevoznika. Situacija je nastala nakon što je Grad Beograd, putem tendera, predao 33 linije privatnim prevoznicima, što je nastavak dugogodišnjeg trenda preusmeravanja profitabilnih linija privatnom sektoru.

Na najnovijem potezu "100" i "700", privatni prevoznici sada imaju više vozila u glavnom gradu nego GSP, što je dovelo do viška radnika koji su ranije opsluživali te linije. Iako se zvanično ne govori o sudbini tih zaposlenih, u preduzeću se nezvanično pominje „socijalni program“ za višak radne snage, dok sindikati nisu uspeli da dobiju zvanične odgovore od rukovodstva.

Predlozi sindikata i dalje nailaze na tišinu, dok se spekuliše o mogućnostima kao što su program dobrovoljnog odlaska zaposlenih ili čak stečaj preduzeća, čime bi se rešio višak radnika i iskoristilo vredno zemljište koje GSP poseduje. Gradonačelnik je dao podršku za smanjenje broja zaposlenih, ali kroz dobrovoljne odlaske, uz zaustavljanje prijema novih radnika i penzionisanje.

U narednim mesecima planirano je anketiranje zaposlenih kako bi se utvrdio broj radnika zainteresovanih za napuštanje preduzeća, a rezultati će biti uključeni u Program poslovanja za 2025. godinu i budžet Grada Beograda. Prema Strateškom organizacionom planu GSP-a iz 2018. godine, moguće je smanjenje broja zaposlenih za 700 do 1000, uz predloge za autsorsovanje i optimizaciju poslovanja.

Međutim, trenutni višak zaposlenih se ne odnosi na osnovnu delatnost preduzeća (saobraćaj i tehničko održavanje), već na prateće sektore poput finansija, pravnih i ljudskih resursa. Organizacija preduzeća je fragmentirana, sa previše rukovodilaca, dok mnoge službe obavljaju slične zadatke, što zahteva ozbiljne reforme.

Nebojša Aleksić, predsednik Saveza slobodnih sindikata Srbije, ističe da program dobrovoljnog odlaska neće rešiti ključne probleme GSP-a, jer nije zasnovan na stvarnoj analizi potrebnih resursa za efikasan gradski prevoz. Preduzeću je potrebna sveobuhvatna reforma kako bi se obezbedila održivost i poboljšala funkcionalnost u budućnosti.

Aleksić Nebojša predsednik Saveza slobodnih sindikata Srbije